Vooral die Setra bussen hebben een ijzersterke reputatie in de bergen !
Inderdaad. Momenteel koopt de RVO (Regionalverkehr Oberbayern) voor dat trajekt alleen nog Setra bussen aan, omdat Mercedes-Benz geen bus meer in productie heeft die aan het bestek voldoet.
Auf dieser 6,5 km langen Strecke mit Steigungen bis 24 % werden nicht nur an das erfahrene Fahrpersonal, sondern auch an die Busse höchste Anforderungen gestellt.
Während beim Fahrpersonal mit der Anzahl der Linienfahrten zum Kehlstein die Fahrpraxis immer perfekter wird, verhält sich die Technik beim Omnibus völlig anders. Die Leistung sinkt und die Reparaturkosten steigen. Wegen des starken Verschleißes der hoch beanspruchten Antriebe und Verzögerungseinrichtungen werden die Busse nach 4-jähriger Einsatzzeit aus sicherheitsrelevanten und wirtschaftlichen Gründen von der extremen Berglinie auf normale Linien innerhalb des Unternehmens umgesetzt.
So wurde vor Beginn der diesjährigen Kehlsteinsaison die Ersatzbeschaffung von geeigneten Omnibussen notwendig.
Die Produktion der bisher eingesetzten Busse des Typs O 407 von EvoBus Mercedes wurde eingestellt, und es musste ein Bus gefunden, der die Anforderungskriterien für diesen besonderen Verkehr am besten erfüllt. Die Wahl fiel diesmal auf den S 315 NF aus dem Hause EvoBus Setra. Von den 48 Fahrgastsitzen oder vom Rollstuhlplatz für Behinderte können unsere Fahrgäste den Ausblick durch die riesigen Panoramascheiben auf das Gebirgsmassiv des Hohen Göll oder hinunter zum Königssee genießen. Die Kompetenz der Fahrerschaft verbunden mit einer leistungsstarken Klimaanlage verhindern selbst beim ängstlichen Besucher, dass beim Anblick der tiefen Schluchten auf der schmalen Gebirgsstraße der Schweiß auf der Stirn steht.
Damit der Fahrer entspannt und stressfrei seine schwierige Arbeit verrichten kann, wurde der Bus mit einem 260 KW - Motor ausgestattet, mit dem die Bergstrecke im optimalen Drehzahlbereich befahren werden kann. Eine leistungsfähige verschleißfreie Bremsanlage, bestehend aus Retarder, Motorbremse und Konstantdrossel, wobei die Bremswirkung der verschieden Bremsen elektronisch je nach Anforderung gesteuert wird, sorgt bei Bergabfahrt für eine konstante vorgewählte Geschwindigkeit. Diese Kombination reduziert den Bremsenverschleiß und gibt zusätzliche Sicherheit.
Kehlsteinfahrer Georg Winkler, der im letztem Jahr seine 7000. Kehlsteinfahrt absolviert hatte und den Bus testete, war begeistert. Darum war es nur verständlich, dass seine Kollegen zur feierlichen Busübergabe gern nach Ulm reisten, um so schnell wie möglich mit den neuen Bussen die Fahrt zum Kehlstein aufnehmen zu können. Dank der rechtzeitigen Auslieferung und des sommerlichen Wetters kann diesem Wunsch der Fahrer und natürlich auch der vielen Besucher des Kehlsteins bald entsprochen werden.
Christophoros
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