fietsers mogen binnenkort door rood

[KV]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1385997/2012/01/27/Fietsers-mogen-vanaf-midden-februari-door-rood-rijden.dhtml

Door rood bij rechts afslaan; daar kan ik nog mee leven mits enige voorzichtigheid (ze kunnen dan wel met elkaar in botsing komen natuurlijk)

Maar straten waar ze niet mogen ingehaald worden    En dat moet dienen om het verkeer vlotter te laten verlopen 
En ondertussen mag de automobilist 15 miljard per jaar ophoesten    Daarvoor krijgt hij in de plaats: kapotte wegen, versmalde wegen, dichtgeschilderde vakken, busstroken, minder parkeerplaatsen, meer en lagere snelheidsbeperkingen, wegen die plots "uitgezonderd plaatselijk verkeer" worden, snelheidsremmers, pestboetes, ...  Maar ik begin off-topic te gaan 

[sniper]

De weggebruikers die door het groen rijden, blijven wel steeds voorrang hebben op de fietsers.

ik hoop dat ze dat goed aan de fietser uitleggen
ze mogen dus niet door rood naar rechts als er van links een voertuig afkomt
want dan is de kans heel groot dat ze geen voorrang verlenen

nog een bijkomend probleempje
als 3 fietsers voor rood staan te wachten om rechtdoor te gaan, en er komt een vierde die naar rechts wil, moet hij de anderen uit de kant duwen om door te kunnen
want hij heeft het recht om door te gaan

verkeersveiligheid is blijkbaar niet het belangrijkste

nu ja, ze hebben organen te kort

[bert.covens]

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1385997/2012/01/27/Fietsers-mogen-vanaf-midden-februari-door-rood-rijden.dhtml

Door rood bij rechts afslaan; daar kan ik nog mee leven mits enige voorzichtigheid (ze kunnen dan wel met elkaar in botsing komen natuurlijk)

Ik heb daar al meer moeite mee.  Toen men besliste dat men een uitzondering KON voorzien voor fietsers op rijden in de omgekeerde rijchting op openbare wegen met éénrichtingsverkeer, eigende fietser Belg zich meteen het recht toe om maar ineens OVERAL in de omgekeerde rijrichting te fietsen.  Mét of zonder toelating.

Daarnaast.  Laat een fietser op een ongelukkige plaats rechtsaf door het rode licht fietsen.  Van links, komt een breed voertuig aangedenderd door het groene licht.  En neen, ik heb het niet enkel over vrachtwagens.  Kan evengoed een autobus/autocar zijn.  Of een landbouwtractor, met aan het stuur een snotneus van zestien jaar met een rijbewijs G.  Alle ingrediënten zijn daar om een ronduit dodelijke cocktail te maken.  Die snotneus van zestien jaar, moet dan mogelijks verder met de idee dat hij betrokken raakte in een dodelijk ongeval.  Mogelijks reed hij wel zijn schoolkameraad morsdood.

Maar straten waar ze niet mogen ingehaald worden    En dat moet dienen om het verkeer vlotter te laten verlopen  

Ik viel ook van m'n stoel toen ik dat las, ja.

En ondertussen mag de automobilist 15 miljard per jaar ophoesten    Daarvoor krijgt hij in de plaats: kapotte wegen, versmalde wegen, dichtgeschilderde vakken, busstroken, minder parkeerplaatsen, meer en lagere snelheidsbeperkingen, wegen die plots "uitgezonderd plaatselijk verkeer" worden, snelheidsremmers, pestboetes, ...  

Yep.

Maar ik begin off-topic te gaan  

Niet echt.

De weggebruikers die door het groen rijden, blijven wel steeds voorrang hebben op de fietsers.

ik hoop dat ze dat goed aan de fietser uitleggen
ze mogen dus niet door rood naar rechts als er van links een voertuig afkomt

Euh, ik schiet hier bijna in de slappe lach.  Bijna, want het is eerder om een oog uit te bleiten.  Heb je de titel van het krantenartikel gelezen?  Hoeveel fietsers zullen louter de titel van het krantenartikel lezen, en zich daartoe beperken denkt ge (en navenant handelen ook)?

want dan is de kans heel groot dat ze geen voorrang verlenen

Die kans is er sowieso al.

nog een bijkomend probleempje
als 3 fietsers voor rood staan te wachten om rechtdoor te gaan, en er komt een vierde die naar rechts wil, moet hij de anderen uit de kant duwen om door te kunnen
want hij heeft het recht om door te gaan

Tja.

verkeersveiligheid is blijkbaar niet het belangrijkste

Nooit geweest, denk ik.

nu ja, ze hebben organen te kort

Ahaa.  Toch nog een zinvolle reden gevonden, dus 

[jozef]

nog een bijkomend probleempje
als 3 fietsers voor rood staan te wachten om rechtdoor te gaan, en er komt een vierde die naar rechts wil, moet hij de anderen uit de kant duwen om door te kunnen
want hij heeft het recht om door te gaan

So what? Als ik met de auto naar links wil afslaan, staan er soms wel 20 auto's die rechtdoor willen, achter mij te wachten terwijl ik voorrang verleen aan de tegenliggers. Dat is nu eenmaal het verkeer.

[jo]

Heb ik met de oplegger, als ik op het einde van de Pierstraat in Aartselaar naar rechts wil (richting expresweg Kontich) moet ik minstens half het linkse vak gebruiken, rechts heeft heel lang groen maar links maar een paar auto's, sorry dat is iedereen die naar rechts wil achter mij ook wachten tot ik links ook vrij heb.

[KV]

nog een bijkomend probleempje
als 3 fietsers voor rood staan te wachten om rechtdoor te gaan, en er komt een vierde die naar rechts wil, moet hij de anderen uit de kant duwen om door te kunnen
want hij heeft het recht om door te gaan

So what? Als ik met de auto naar links wil afslaan, staan er soms wel 20 auto's die rechtdoor willen, achter mij te wachten terwijl ik voorrang verleen aan de tegenliggers. Dat is nu eenmaal het verkeer.

Het verschil is dat de fietsers niét zullen willen wachten 

[jozef]

Het verschil is dat de fietsers niét zullen willen wachten 

Ik vrees dat je daar een punt hebt.

[jozef]

Staatssecretaris Wathelet geen voorstander van eigen wet

Staatssecretaris Melchior Wathelet is zelf geen voorstander van de wet die fietsers toelaat om in bepaalde omstandigheden rechts af te slaan terwijl het verkeerslicht op rood staat. [...]

http://www.gva.be/nieuws/binnenland/aid1111825/staatssecretaris-wathelet-geen-voorstander-van-eigen-wet.aspx

[sniper]

het is weer van dat

[jo]

gelukkig, iedereen moet zich maar aan de wet houden.

[KV]

ze passen de wet wel weer ff aan; een uitzonderingetje meer of minder, daar komt het toch niet meer op aan 

[Michel]

ze passen de wet wel weer ff aan; een uitzonderingetje meer of minder, daar komt het toch niet meer op aan 

En als het parlement de verandering van het artikel 6 niet goedkeurt blijft het dode letter.
(smijt maar bij de hoop wetten die niet uitgevoerd konden worden...)

[jozef]

En als het parlement de verandering van het artikel 6 niet goedkeurt blijft het dode letter.
(smijt maar bij de hoop wetten die niet uitgevoerd konden worden...)

Het parlement hoeft die verandering niet goed ter keuren. Het betreft immers geen wijziging van een wet, doch slechts van een uitvoeringsbesluit, namelijk een koninklijk besluit.

[Michel]

En als het parlement de verandering van het artikel 6 niet goedkeurt blijft het dode letter.
(smijt maar bij de hoop wetten die niet uitgevoerd konden worden...)

Het parlement hoeft die verandering niet goed ter keuren. Het betreft immers geen wijziging van een wet, doch slechts van een uitvoeringsbesluit, namelijk een koninklijk besluit.

Juist, dan moet het KB van wijziging van Art 6 nog door de regering goedgekeurd worden... en als die dat niet goedkeuren is dat net goedgekeurde KB tevergeefs, want zonder waarde.
(dat veranderings-KB kan wel best eerst nog getoetst worden door een Rechter of het wel niet alweer botst met wie weet andere verkeersregels of voorrangsborden... of we hebben alweer van datte)

Ik was wat te snel met ´Parlament´ door dat krantenbericht:

http://www.hln.be/hln/nl/957/Belgie/article/detail/1391010/2012/02/07/Omstreden-fietsbord-deugt-wettelijk-niet.dhtml

De parlementsleden moeten het bewuste artikel 6 van het verkeersreglement laten herschrijven, opdat de twee borden erkend worden als uitzondering. Inmiddels is de tekst al in het Staatsblad verschenen, maar hij geldt niet zolang dat artikel niet aangepast is. (belga/sps)

[bert.covens]

Dus, eventjes resumeren:

1) We zitten met een bevoegde staatssecretaris die zelf géén voorstander is van de onlangs gepubliceerde wet
2) Men voegt voorrangsborden, en een nieuwe verkeersregel in,  maar men verzuimt om alles correct te kaderen.  Geen rekening gehouden met 6.3
3) Zelfs de Fanstalige versie verschilt inhoudelijk van de Nederlandstalige versie. (Frans: voorrangsplicht tav bestuurders vs Nederland: weggebruikers)

En dan zit 't venijn 'm ook nog eens in de staart:

Het zijn de wegbeheerders (steden, gemeenten, gewest) die de borden moeten hangen op plaatsen waar zij dat veilig en nuttig achten.

Uitgerekend daar bij die betrokken verantwoordelijken in steden en gemeenten, is er geregeld een schrijnend gebrek aan kennis.  Als we dan ook nog déze verantwoordelijkheden aan hen gaan overlaten .....  Dan begin ik mij pas écht zorgen te maken.

Ramp, ramp, ramp.