17 levensgevaarlijke wegen in België
Ons land telt zeventien zwarte of 'dodenwegen', wegen met een groot risico op gevaarlijke ongevallen. Tien daarvan liggen in Vlaanderen. Vorig jaar waren er nog 'maar' twaalf zwarte wegen in België. Dat blijkt uit een studie van mobiliteitsorganisatie Touring.
Touring heeft voor de zesde keer op rij 4.000 kilometer aan Belgische wegen geëvalueerd. Of een weg geklasseerd wordt als dodenweg hangt grotendeels af van de inrichting. Zo zijn er nog altijd veel tweebaanswegen zonder middenberm of gewestwegen die geflankeerd worden door bomen zonder vangrail.
Tussen 2007 en 2009 waren de zwarte wegen verantwoordelijk voor 893 ongevallen met zwaargewonden of doden. Bij de vorige meting, tussen 2006 en 2008, gebeurden op die risicowegen 519 ongevallen.
Investeringen
Touring pleit voor zwaardere investeringen in de aanleg van veilige wegen. "Ook al maakt de automobilist of motorrijder een fout, ze moeten daarvoor niet de doodstraf krijgen", zegt Danny Smagghe van Touring (foto). "Als je vangrails of middenbermen plaatst of als je onoverzichtelijke kruispunten vervangt door ronde punten, worden wegen vergevingsgezinder."
"Een lichtgewonde in een verkeersongeval kost de maatschappij 16.000 euro, een zwaargewonde 249.000 euro en een dodelijk slachtoffer is een verlies van 1,64 miljoen euro voor de samenleving. En dat los van de emotionele schade, die niet in cijfers uit te drukken valt. Gelukkig hebben we momenteel een goede Vlaamse minister voor Openbare Werken die begrepen heeft dat die investeringen nodig zijn."
De organisatie wijst ook naar de autoproducenten. "Het is ook van belang dat autoproducenten strenge veiligheidsnormen hanteren, ook om voetgangers te beschermen", zegt Smagghe nog. "Ook de oorzaken van ongevallen moeten worden onderzocht."
Aan de rode tekst zien we welke kant de overheid opgaat met de verkeersveiligheid.
Christophoros
Auteur