Vrachtwagens krijgen alarmsysteem voor dode hoek

[jozef]

Krantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[sniper]

weeral wordt de oorzaak van het ongeval niet aangepakt

[bert.covens]

Met dat systeem Lexguard: ga je als chauffeur dan een piepsignaal horen telkens je bvb achteruit nen hof opdraait? (achteruit tussen het hekken, reageert dat systeem daar ook op).
Dat wordt nog lachen: als je zo in de dertig posten moet doen.  Da's zestig keer dat gepiep, dan.    Hopelijk is het dan niet zo'n irritant snerpend gepiep.

Nu goed: op zich sta ik er wel voor open.  Elke verkeersdode die voorkomen kan worden is er 1.

[bibi585]

Daar gaan we weer.
De zoveelste verplichte nutteloze kost voor de transportsector en anderen.
Zal weer dik opbrengen voor die bodemloze put aan belastingen, keuringen en andere boetes......voor zover er nog transportbedrijven zullen overblijven op de duur.

Tot nu toe gelukkig nog niet meegemaakt maar moest het ooit gebeuren dan heb ik zowel als die zwakke weggebruiker niet voldoende opgelet.
Hoelang zullen, zowel de bestuurders als de zwakke weggebruikers (als ze al weten waarvoor het dient), letten op dat onophoudelijk getut en gepiep?
Geluidsoverlast is er ook maar als het hen uitkomt en geld kan opbrengen.

[Rafael]

Voorbeeld op tv was wel tof hé. Zwakke weggebruiker volop aan het bellen terwijl hij zou willen oversteken en dus nauwelijks oplet. Filmpje is hier opnieuw te bekijken. Wat mij betreft geven ze hier weer serieus verkeerde signalen mee uit.

Met dat systeem Lexguard: ga je als chauffeur dan een piepsignaal horen telkens je bvb achteruit nen hof opdraait? (achteruit tussen het hekken, reageert dat systeem daar ook op).

Als ze iets of wat snugger zijn detecteren de sensoren enkel lichaamstemperaturen waardoor die fout miniem is.

[bert.covens]

Voorbeeld op tv was wel tof hé. Zwakke weggebruiker volop aan het bellen terwijl hij zou willen oversteken en dus nauwelijks oplet. Filmpje is hier opnieuw te bekijken. Wat mij betreft geven ze hier weer serieus verkeerde signalen mee uit.

Was me eigenlijk nog niet opgevallen dat die aan 't bellen was.  Idd: verkeerde signalen.  Dat bestelwagentje dat daar linksaf draait op 't einde, is anders ook wel goed bezig.  Zoals die zich daar tussensmijt wanneer hij linksaf draait.  Verleent geen voorrang aan zijn tegenligger die rechtdoor rijdt.  En bovendien moet hij op het fietspad wachten tot die vrachtwagen volledig rechtsaf gedraaid is en er weer plaats is.

Als ze iets of wat snugger zijn

idd, maar hier zeg je 't belangrijkste daaromtrent.

[bert.covens]

En wat staat eKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.

Het is een artikel, met grote foto.  Alleen vind ik er niet meteen link naar.

[sniper]

En wat staat eKrantenartikel of link ernaar verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.

Het is een artikel, met grote foto.  Alleen vind ik er niet meteen link naar.

en die vrachtwagen was natuurlijk plots opgedoken in de dodehoek van die bromfiets

[bert.covens]

en die vrachtwagen was natuurlijk plots opgedoken in de dodehoek van die bromfiets

Zoiets, ja. 

Nu goed, 't is blijkbaar allemaal nog goed afgelopen deze keer.  Enkel een shock (je zou wel voor minder als je 20 m wordt meegesleurd).

Ik kan alleen maar hopen dat deze bromfietser er ook iets uit geleerd heeft.  En voortaan ook zelf beter uit z'n doppen kijkt.  Alles beter dan een grafzerk met als opschrift: "en toch had ik voorrang".

[Kunde]

In het filmpje, waar Rafael naar verwijst, is het wel opvallend dat de sleep de voetganger aan het "inhalen" was alvorens hij rechtsaf ging. De bestuurder kon dus voorafgaandelijk vaststellen dat er een conflictsituatie zou kunnen ontstaan. Best dan ook achter de voetganger te blijven tot die over het kruispunt is.

weeral wordt de oorzaak van het ongeval niet aangepakt

En dat is?

[sniper]

weeral wordt de oorzaak van het ongeval niet aangepakt

En dat is?

in de meeste gevallen van 'dodehoek ongevallen' is het de zw***e weggebruiker die zich in de dode hoek van de vrachtwagen begeeft
leer eens aan de zw***e weggebruikers dat ze bij een licht niet moeten doorrijden tot ze in de dode hoek zijn, maar dat het bij een vrachtwagen die rechtsaf wil veiliger is om er achter te blijven

[Kunde]

Niet alleen de zwakke weggebruiker is behept met dat gebrek aan verkeersinzicht. Vraag maar eens aan een bestuurder van een pw of hij kan weten dat hij in de dode hoek van een vrachtwagenbestuurder zit. De meesten blijven met hun mond vol tanden staan. Anderzijds zijn er ook veel vw-bestuurders die te laat de richtingsverandering voorbereiden waardoor een andere weggebruiker in de dode hoek kan verdwijnen voordat de vw-bestuurder hem waarnam. Tenslotte zijn er ook veel pw-bestuurders die denken dat bij hun voertuig er geen dode hoek meer bestaat.

[bibi585]

En er ook veel bestuurders en zwakke weggebruikers zijn die geen benul hebben van gewicht en/of afmetingen van een vrachtwagen.
Velen weten het nog niet eens van hun eigen auto of fiets.
Hoe vaak dat ik het niet tegenkom dat ze eerst het gaatje dichtrijden en dan staan/zitten te gesticuleren dat ik moet/mag doorrijden. En dan terwijl ze er zelfs met hun auto niet meer door kunnen zou ik er moeten doorkruipen met een oplegger.
En als je ze dan raakt is weer die "camion" die het gedaan heeft.

[bert.covens]

Niet alleen de zwakke weggebruiker is behept met dat gebrek aan verkeersinzicht. Vraag maar eens aan een bestuurder van een pw of hij kan weten dat hij in de dode hoek van een vrachtwagenbestuurder zit. De meesten blijven met hun mond vol tanden staan. Anderzijds zijn er ook veel vw-bestuurders die te laat de richtingsverandering voorbereiden waardoor een andere weggebruiker in de dode hoek kan verdwijnen voordat de vw-bestuurder hem waarnam. Tenslotte zijn er ook veel pw-bestuurders die denken dat bij hun voertuig er geen dode hoek meer bestaat.

't Moet altijd van 2 kanten komen....

[Kunde]

Hoe vaak dat ik het niet tegenkom dat ze eerst het gaatje dichtrijden en dan staan/zitten te gesticuleren dat ik moet/mag doorrijden. En dan terwijl ze er zelfs met hun auto niet meer door kunnen zou ik er moeten doorkruipen met een oplegger.

Klopt. Zouden wij kunnen oplossen door iedereen verplicht drie uurtjes met een vrachtwagen of bus te laten rijden zodat zij inzicht krijgen hoeveel plaats dergelijke machine nodig heeft. En fris dan meteen ook de verkeersregels op.