Christophoros
Een forum over sociaal, hoffelijk, vlot en veilig wegverkeer
Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
De activerings e-mail gemist?
Dinsdag 22 Mei 2012 - 19:47:04 (GMT-1)

Login met gebruikersnaam, wachtwoord en sessielengte
Zoek:     Geavanceerd zoeken
39.576 aantal berichten in 3.175 topics door 293 geregistreerde leden
Nieuwste lid: kristiaan
* Startpagina Help Inloggen Registreren
+  Christophoros
|-+  Verkeersvragen en -discussies
| |-+  Verkeersbeleid
| | |-+  Vanaf september 30 km/uur in Brusselse binnenstad
0 geregistreerde leden en 1 gast bekijken dit topic. « vorige volgende »
Pagina's: 1 2 [3] Omlaag Print
Auteur Topic: Vanaf september 30 km/uur in Brusselse binnenstad  (gelezen 1244 keer)
jozef
Administrator
Meer dan expert
*****
Online Online

Geslacht: Man
Berichten: 6.952


Viva Bavaria !


WWW
« Antwoord #30 Gepost op: Zaterdag 14 Augustus 2010 - 04:08:52 (GMT-1) »

Bebouwde kom optrekken naar 60 km/u, dan is het wel beter Grin

Trek gerust op tot 57 km/h op de teller. Je zult dan in werkelijkheid nog iets minder snel rijden, en er wordt voor snelheden tot 100 km/h een tolerantie toegepast van 6 km/h (daarboven 6%). Dus zelfs bij een gemeten snelheid van 56 km/h zit je, na aftrek van de tolerantie, in de bebouwde kom nog net niet over de 50 km/h (en je moet er een volledige km/h over zitten om te kunnen beboet worden; een netto resultaat na tolerantie van 50,99 km/h is dus nog geen boete).

Een probleem ontstaat wel als je in een zwaar ongeval betrokken geraakt. De eigenlijke remweg en de kinetische energie zijn recht evenredig met het kwadraat van de snelheid. Daardoor leveren 50 km/h en 57 km/h al wel behoorlijk verschillende resultaten op inzake eigenlijke remweg en veroorzaakte schade. 50 * 50 = 2500 en 57 * 57 = 3249. Remweg en schade zijn daardoor bijna 30% groter.

Denk er ook aan dat de snelheid vooral tijdens het laatste gedeelte van de remweg afgebouwd wordt. Het kind dat je bij een noodstop vanuit 50 km/h nog net niet zou raken, rijdt je bij een noodstop vanuit 57 km/h nog aan met een snelheid van maar liefst 33,57 km/h (droge weg en reactietijd van 1 seconde). Zie Anhalteweg-Berechnung.
Gelogd

"Die Teilnahme am Straßenverkehr erfordert ständige Vorsicht und gegenseitige Rücksicht." (Duitse StVO §1 (1))
Rafael
Administrator
Meer dan expert
*****
Offline Offline

Geslacht: Man
Berichten: 1.902


« Antwoord #31 Gepost op: Zaterdag 14 Augustus 2010 - 11:14:19 (GMT-1) »

Trek gerust op tot 57 km/h op de teller. Je zult dan in werkelijkheid nog iets minder snel rijden, en er wordt voor snelheden tot 100 km/h een tolerantie toegepast van 6 km/h (daarboven 6%). Dus zelfs bij een gemeten snelheid van 56 km/h zit je, na aftrek van de tolerantie, in de bebouwde kom nog net niet over de 50 km/h (en je moet er een volledige km/h over zitten om te kunnen beboet worden; een netto resultaat na tolerantie van 50,99 km/h is dus nog geen boete).

Een probleem ontstaat wel als je in een zwaar ongeval betrokken geraakt. De eigenlijke remweg en de kinetische energie zijn recht evenredig met het kwadraat van de snelheid. Daardoor leveren 50 km/h en 57 km/h al wel behoorlijk verschillende resultaten op inzake eigenlijke remweg en veroorzaakte schade. 50 * 50 = 2500 en 57 * 57 = 3249. Remweg en schade zijn daardoor bijna 30% groter.

Denk er ook aan dat de snelheid vooral tijdens het laatste gedeelte van de remweg afgebouwd wordt. Het kind dat je bij een noodstop vanuit 50 km/h nog net niet zou raken, rijdt je bij een noodstop vanuit 57 km/h nog aan met een snelheid van maar liefst 33,57 km/h (droge weg en reactietijd van 1 seconde). Zie Anhalteweg-Berechnung.

In een ander topic heb ik al toegegeven dat ik vaak max. toegelaten snelheid + 5 km/u rij. Daarbij hou ik al rekening met de flitsmarge en zit ik nog veilig - echt op de rand spelen is niet aan mij besteed. Wat de remweg betreft; in de zone 30 en bebouwde kom rond het begin en einde van een school hou ik daar rekening mee. Maar op al die landweggetjes die me kilometers uitsparen maar sluipwegen zijn is het een andere zaak. Jammere is dat daar de flipperkasten vaak staan, kwestie van ook hier de prioriteiten goed te leggen.

Om dan even rottig te reageren op die 33,57 km/u. Wat is het probleem? De boekjes staan vol dat zone 30 verdomd veilig is en  je als zwakke weggebruiker kan doen wat je wil want de kans dat je overlijd aan die snelheid zou toch nihil zijn, dan mag ik er toch wel een paar omrrijden aan 33,57 km/u zeker! Voor de zekerheid; dit is sarcastisch.

Jozef, ik heb je bericht boven dit bericht net verwijderd; dat was een dubbeltje; enfin, het bevatte dezelfde tekst als je eerste alinea van dit bericht...
Gelogd
wooter
Meer dan expert
*****
Offline Offline

Berichten: 1.883



« Antwoord #32 Gepost op: Vrijdag 10 September 2010 - 07:36:49 (GMT-1) »

Ha België...
Citaat
Brussel wil overtredingen in zone 30 niet meer vervolgen
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 
http://www.standaard.be/artikel/detail.aspx?artikelid=DMF20100910_005
« Laatste verandering: Zondag 07 Augustus 2011 - 10:00:27 (GMT-1) door jozef » Gelogd
Inazuma
Meer dan expert
*****
Offline Offline

Berichten: 3.316


Figurant in schimmenspellen


« Antwoord #33 Gepost op: Vrijdag 10 September 2010 - 12:23:40 (GMT-1) »

Daarom gaat men de boel ook omdraaien : eerst betalen, dan pas naar de rechtbank om dat te betwisten ipv het juridisch en moreel juiste "geen bestraffing zonder veroordeling".

Als Frankrijk strafmaatregelen neemt tegen groepen niet-veroordeelde burgers, is in gans de EU het kot te klein.
Als men net hetzelfde doet tegen niet-veroordeelde weggebruikers, wordt het al normaal gevonden ...


Er komen almaar meer betwistbare PVs, en almaar meer mensen betwisten die dan ook.
Als we allemaal alle PVs betwisten - 't is dan toch al betaald - gaat zo goed als iedereen vrijuit wegens een totale overload van de parketten en rechtbanken.
Gelogd

Pagina's: 1 2 [3] Omhoog Print 
« vorige volgende »
Ga naar:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.11 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC

Verantwoordelijke forumbeheerder: Joeri Cools

Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Pagina opgebouwd in 0.069 seconden met 20 queries.