Regering blijft discussiëren over Europese nummerplaat

[Rafael]

Vroeg ik me al even af, en heb vandaag dan ook eens rondgekeken op de schoolparking: bij veel modellen is er in de voorbumper een uitsparing die nét zo breed is als de "Europese" nummerplaat zoals hierboven afgebeeld. Maar de nieuwe nummerplaat wordt nog een tikje breder als ik me niet vergis?

[jo]

 

[Inazuma]

Vroeg ik me al even af, en heb vandaag dan ook eens rondgekeken op de schoolparking: bij veel modellen is er in de voorbumper een uitsparing die nét zo breed is als de "Europese" nummerplaat zoals hierboven afgebeeld. Maar de nieuwe nummerplaat wordt nog een tikje breder als ik me niet vergis?

Breder dan de huidige Belgische nummerplaat, maar niet noodzakelijk breder dan de "europese" voorplaten die nu al cirkuleren

[Michel]

Vroeg ik me al even af, en heb vandaag dan ook eens rondgekeken op de schoolparking: bij veel modellen is er in de voorbumper een uitsparing die nét zo breed is als de "Europese" nummerplaat zoals hierboven afgebeeld. Maar de nieuwe nummerplaat wordt nog een tikje breder als ik me niet vergis?

Hier staan de afmetingen voor de langwerpige platen:

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=61&node=hs3afd2
§ 4.
Ze zijn evenwel 520 millimeter breed en 110 millimeter hoog.

Die Euro-nummerplaten of Europees model -sinds 2002 ingevoerd- hebben dus blijkbaar vastgelegde Europese afmetingen, hier enkele andere Eu-formaten:

http://www.kfz-nummern.de/euro-kennzeichen.php

Euro-Kennzeichen

Um die Zusammengehörigkeit der Europäischen Staaten zu untermauern, wurde das Euro-Kennzeichen 2002 in der EU eingeführt. Innerhalb der EU und in der Schweiz gilt das Euro-Kennzeichen übrigens als Ersatz für die ovalen Länderaufkleber. Und so sieht das Euro-Kennzeichen aus:


Die Punkte 1 - 5 haben folgende Bedeutung:

Am linken Rand befindet sich ein blaues Euro-Feld. Hier steht der Buchstabe "D" für Deutschland und in anderen EU-Mitgliedsländern dementsprechend für das dazugehörige Nationalitätskennzeichen. Der gelbe Sternenkranz darüber symbolisiert die einzelnen Staaten der Europäischen Union.
Die ersten Buchstaben auf weissem Grund stehen für das jeweilige Herkunftskürzel der Stadt bzw. des Landkreises in der ein Fahrzeug zugelassen ist. Hier können ein, zwei oder sogar drei Buchstaben stehen. (Bsp: "B" für Berlin)
Der untere der beiden Punkte hat einen Durchmesser von 45mm und ist das Herkunftssiegel bzw. die Plakette der Stadt oder des Landkreises.
Der obere der beiden Punkte ist am hinteren Kennzeichen die TÜV-Plakette und vorne die ASU-Plakette (Abgassonderuntersuchung).
Hier steht die Erkennungsnummer bestehend aus ein oder zwei Buchstaben und bis zu vier Ziffern.

Abmessungen
Einzeilige Nummernschilder sind max. 520 mm lang und 110 mm hoch, zweizeilige max. 340 mm lang und 200 mm hoch.
Die Kennzeichen dürfen jedoch auch kürzer sein, wenn die Buchstaben-/Zahlenkombination noch gut lesbar dargestellt werden kann.

Für die verkleinerten Nummernschilder (ausschließlich zweizeilig) gelten folgende Maße: 255mm breit und 150 mm hoch.

Afmetingen:
Eenlijnige nummerplaten zijn max 520 mm lang en 110 mm hoog, tweelijnige max 340 mm lang en 200 mm hoog.
De nummerplaten mogen echter ook korter zijn, als de cijfer-/lettercombinatie nog goed leesbaar blijft.

Voor de verkleinde nummerplaten (alléén maar tweelijnig) gelden volgende maten: 255 mm breed en 150 mm hoog.

Keus genoeg dus, zou voor elke uitsparing - ook de USA-cars - voldoende moeten zijn.  

[bibi585]

Het zal nog even afwachten zijn hoe en wat ik rond februari op de mijne zal kunnen vijzen.





Dat zwart plastieken ding vooraan kan verwijderd worden en vervangen door iets Europees.

[Michel]

Het zal nog even afwachten zijn hoe en wat ik rond februari op de mijne zal kunnen vijzen.

Dat zwart plastieken ding vooraan kan verwijderd worden en vervangen door iets Europees.

Ik zou het vooraan orgineel laten en een kleinere tweelijnige EU-plaat nemen. 

[bibi585]

Ik zou het vooraan orgineel laten en een kleinere tweelijnige EU-plaat nemen. 

Als dat kan, graag. Zal effe zoeken worden waar ik dat kan vinden.

[Michel]

Nog iets gevonden op de Be-wetgeving:

Afdeling 1: De plaatsing van de kentekenplaat en haar reproductie op het voertuig  
  
Artikel 29

De kentekenplaat wordt achteraan het voertuig aangebracht, hetzij in het midden, hetzij aan de linkerzijde. Als de bouwer van het voertuig daarvoor een plaats heeft voorbestemd, wordt daarvan gebruikgemaakt.

De kentekenplaat en haar reproductie moeten zich bovendien in een nagenoeg verticaal vlak loodrecht op het symmetrievlak van het voertuig bevinden en wel met hun bovenrand op hoogstens twee meter boven de grond en hiermee evenwijdig.

Zij worden stevig aan het voertuig vastgemaakt. Zij blijven ten alle tijde zichtbaar en overdag bij helder weer leesbaar op een afstand van tenminste veertig meter.

Deze leesafstand wordt terug gebracht op tenminste 30 meter voor kentekenplaten of reproducties die kleiner zijn dan het Europees formaat voor autoplaten (520 mm x 110 mm) en tot 20 meter voor kentekenplaten voor motorfietsen.

http://www.wegcode.be/wet.php?wet=18&node=h3afd1

[mazda]

 Persbericht van de ministerraad van 4 december 2009 
   
 
  Europese nummerplaat

Concessie-overeenkomst voor de productie, de distributie en de schrapping van nummerplaten

De ministerraad heeft aan de staatssecretaris van Mobiliteit en Vervoer Etienne Schouppe toelating gegeven om met een privé-partner een concessie-overeenkomt te sluiten voor de productie, de distributie en de schrapping van Europese nummerplaten en voor het verzenden van inschrijvingsbewijzen, schrappingsbewijzen en andere briefwisseling. De concessie sluit aan bij het beginselakkoord van de ministerraad van 17 juli 2009 over de invoering van de Europese nummerplaat in België.
De voornaamste taken van de concessiehouder zijn: een degelijk stockbeheer in een beveiligde omgeving, de handeling en picking van de nummerplaten voor verzending, een gegarandeerde levering in d+1, de inning van de retributie en de opvolging van de verzending alsook de schrapping.
De tijdelijke nummerplaten van korte duur zullen verder door het loket van de FOD Mobiliteit en Vervoer worden uitgereikt. De FOD blijft verantwoordelijk voor de inschrijving van de voertuigen en het beheer van de gegevens. Alleen uitvoerende taken gaan naar de concessiehouder. De concessiehouder vraagt een vergoeding aan de klant om zijn kosten te dekken. De kosten komen dus niet ten laste van het budget van de overheid.
De aanmaak van de nummerplaat maakt deel uit van de concessie-overeenkomst. De vergoeding die de klant zal betalen, wordt één van de criteria voor de toekenning van de overeenkomst. De ministerraad heeft anderzijds de invoering van een retributie voor de Europese nummerplaat goedgekeurd. Het bedrag daarvan wordt vastgelegd bij een in ministerraad overlegd koninklijk besluit.



Voor meer informatie: Persdienst van staatssecretaris voor Mobiliteit toegevoegd aan de eerste minister, Etienne Schouppe
Jan Pauwels
02 209 33 15 - 0495 89 15 67
jan.pauwels@schouppe.fed.be

dienst Communicatie van de Federale Ministerraad
algemene directie Externe Communicatie - Kanselarij van de Eerste Minister

 
 
 

[mazda]

FW: ‏
Van:  Popelier Kristiaan (kristiaan.popelier@schouppe.fed.be) 
 Deze afzender ken je mogelijk niet.Markeren als veilig|Als ongewenst markeren
Verzonden: woensdag 23 december 2009 16:00:37
 
CC:  ABox (A.Box@schouppe.fed.be)
  1 bijlage
 image001.jpg (4,1 kB) 
 

Geachte heer,

 

De staatssecretaris voor mobiliteit, dhr. Etienne Schouppe, heeft mij gevraagd uw mail nader te bekijken.

 

Bij de aflevering van de Europese kentekenplaat zal slechts één officiële plaat worden afgeleverd.  Net als vandaag zal de reproductie (voorkentekenplaat) gemaakt worden door de detailhandel, maar zullen er wettelijke kwaliteitseisen worden vastgelegd.

Bij de aanvraag van de officiële plaat zullen wij voorzien dat ook een vierkante plaat kan gevraagd worden.  Wij denken hierbij aan de 4x4-bezitters en de vrachtauto’s.  Als reproductieplaat zult u dus eveneens een ‘normale’ langwerpige of een vierkante plaat kunnen laten maken.

 

Met de meeste hoogachting,

 

Kristiaan Popelier
 
Commissaris federale politie
Verbindingsofficier | Officier de Liaison
Staatssecretariaat voor Mobiliteit | Secrétariat d'Etat à la Mobilité
Koningsstraat 180 - 1000 Brussel | Rue Royale 180 - 1000 Bruxelles
T   +32 (0)2 209 33 11
http://www.etienneschouppe.be | http://www.mobilit.fgov.be
 

 
 

 

 

 


--------------------------------------------------------------------------------

Van: Everaert Marleen
Verzonden: dinsdag 8 december 2009 13:52
Aan: Popelier Kristiaan
Onderwerp: FW:

 

 

 

Marleen Everaert
 

Privé secretaresse | Secrétaire  privée
Staatssecretariaat voor Mobiliteit | Secrétariat d'Etat à la Mobilité
Koningsstraat 180 - 1000 Brussel | Rue Royale 180 - 1000 Bruxelles
T   +32 (0)2 209 33 01
http://www.etienneschouppe.be | http://www.mobilit.fgov.be
 

 

 

 

 

 


--------------------------------------------------------------------------------


Verzonden: donderdag 3 december 2009 22:06
Aan: etienne.schouppe@skynet.be
Onderwerp:

 

Geachte,
 
 
Probleem: Nieuwe europese nummerplaat.
 
Vanaf volgend jaar zouden wij twee lange europese nummerplaten krijgen bij de inschrijving van een voertuig, zowel een voorplaat als een achterplaat.
 
Het  probleem is dat deze platen niet op elk voertuig passen.  Meestal kan je vooraan wel een lange plaat bevestigen. Maar achteraan zijn sommige  auto's alleen  voorzien om vierkante nummerplaten aan te brengen.   De huidige kleine Belgische plaat past altijd.
In het buitenland hoort de nummerplaat bij het voertuig en kan je aldus je plaat aanpassen aan de voorziene uitsparing van je auto.
Je kan dan kiezen tussen een lange plaat of een vierkante plaat. Dit is in al onze omringende landen mogelijk.
 
Een oplossing voor dit probleem zou kunnen zijn om toch maar één officiele lange plaat af te leveren en dat de eigenaar van het voertuig een tweede plaat, duplicaat ergens laat bijmaken in het gewenste model.  Lang of vierkant met twee rijen.
 
Vervolgens zou de mogelijk moeten bestaan om bij sommige voertuigen de officiele lange plaat  vooraan  te bevestigen ipv achteraan en dat je dan achteraan een vierkant duplicaat kan bevestigen met twee rijen aanduidingen.
 
Als de eigenaar  van voertuig verandert kan hij eventueel een duplicaat laten maken van een ander model indien nodig.
 
In sommige landen zijn zelfs verkleinde modellen voorzien voor voertuigen van amerikaanse origine.
 
Hopelijk begrijpt U de situatie want anders zal er weer serieus geknoeid worden met geplooide nummerplaten.
 
 
Hoogachtend,
 
 
 

[Michel]

Verzonden: donderdag 3 december 2009 22:06
Aan: etienne.schouppe@skynet.be
Probleem: Nieuwe europese nummerplaat.
 
Vanaf volgend jaar zouden wij twee lange europese nummerplaten krijgen bij de inschrijving van een voertuig, zowel een voorplaat als een achterplaat.
 
Het  probleem is dat deze platen niet op elk voertuig passen.

Welk probleem ?
Moet ik de EU-richtlijnen met de verscheidene afmetingen nog eens citeren ?  

Bij de aanvraag van de officiële plaat zullen wij voorzien dat ook een vierkante plaat kan gevraagd worden.  Wij denken hierbij aan de 4x4-bezitters en de vrachtauto’s.  Als reproductieplaat zult u dus eveneens een ‘normale’ langwerpige of een vierkante plaat kunnen laten maken.

Geen probleem dus. 

[Inazuma]

Een voorsmaakje van de nieuwe nummerplaten vind je hier

[jo]

520X110mm dan komt ze op de Land Rover 28 cm naast de plaatverlichting.

[jozef]

Pech. We gaan ze hier op de Duitse autosnelwegen niet meer van zo ver kunnen herkennen, nu ze geen rode letters en cijfers meer hebben.

[sniper]

Pech. We gaan ze hier op de Duitse autosnelwegen niet meer van zo ver kunnen herkennen, nu ze geen rode letters en cijfers meer hebben.

aan de rijstijl moet dat nog lukken