Klapband

[BBB]

Straks hoorde ik tot mijn verbazing ineens nogal wat lawaai voordat een auto mij passeerde, het bleek dat iemand met een klapband reed (rechtsvoor).
Naar aanleiding hiervan, en omdat ik het zelf als passagier ook 1 keer heb meegemaakt, vroeg ik me af wat je kan doen om te voorkomen dat je een klapband krijgt en hoe je het best kan handelen wanneer het je toch overkomt.

Wat is de invloed van:
- leeftijd band (niet op tijd vervangen?)
- druk (overdruk?)
- temperatuursverandering (1ste dag heet weer?)
...
In welke mate kan je het risico op een klapband beperkten? Is het een kwestie van maar net de pech hebben op iets scherps te rijden of is het zo dat een band die in goede staat verkeert dit kan hebben terwijl een band die niet in goede staat verkeert 1 op de zoveel keer lek wordt gestoken?

Wanneer het je overkomt, wat voor schade ontstaat er dan wanneer je door rijdt? Ik kan me voorstellen dat er veel te veel kracht op de velg komt te staan waardoor je die kapot rijdt. Nog meer schadse dan alleen dat? Maakt het veel verschil ofdat je bijv. een paar honderd meter danwel een paar kilometer door rijdt?
Je kan niet altijd direct stoppen zonder het verkeer achter je volledig te stremmen en/of een veiligheidsrisico te nemen?

[KV]

Ik weet niet hoe groot de invloed precies is van ouderdom (en slijtage), en correctheid van de bandendruk, maar alleszins héél groot.
een goed onderhouden band zal zelden spontaan klappen

Een doodversleten band wél, een reeds beschadigde band ook, een band met te lage druk ook ...

Ik heb er eens een zién klappen voor mij: ik zei nog net tegen mijn vrouw "dat gaat niet lang meer duren eer die miserie heeft" , want zijn wiel "sloeg" series.  Door de wrijving wordt de band veel te heet, en idd iets later was het van dat

Wat kan je doen:  op tijd vervangen, druk correct houden, je banden controleren op beschadingen (soms zie je banden met een ei op van 2 cm !!), niet tegen de borduren rijden helpt om beschadigingen te voorkomen

Vraag het aan elke bandenspecialist: de meeste klapbanden zijn het gevolg van slechte bandendruk of eerdere beschadigingen aan de band

[jozef]

...hoe je het best kan handelen wanneer het je toch overkomt.

Een gevolg van een klapband is dat het moeilijker wordt om de auto in de gewenste richting te laten verder rijden. De mate waarin dit moeilijker wordt, hangt af van het type wagen (voorwielaandrijving, achterwielaandrijving, vierwielaandrijving), of het een voor- of een achterband is, en neemt toe met de snelheid. Dit is nog een reden om het stuurwiel altijd op een correcte wijze vast te houden, want bij een klapband zul je het krachtig in de hand moeten hebben.

Niet krachtig afremmen, zodat de auto nog bestuurbaar blijft.

Maar ook geen kilometers meer mee rijden.

Ik kan me voorstellen dat er veel te veel kracht op de velg komt te staan waardoor je die kapot rijdt. Nog meer schadse dan alleen dat?

De banden zijn, samen met de ophanging en de vering in de zittingen, de 3 elementen om vertikale schokken op te vangen. Valt een band als veerelement weg, dan hangt het van het wegdek af hoeveel schade er ontstaat. Op een goed aangelegd asfaltwegdek zal de schade geringer zijn dan op een hobbelige kasseiweg. Ik zou in ieder geval na een klapband mijn garagehouder vragen om eens te kijken of er verdere schade is (je moet toch naar de garage voor een nieuwe band).


Maar wees gerust: als het rubber niet verduurd is, de banden geen beschadiging vertonen, de bandendruk correct is, en de wagen niet overladen is, is een klapband tegenwoordig een uiterste zeldzaamheid.

[jo]

 

[bibi585]

Met de wagen heb ik tot op vandaag nog maar 2 klapbanden gehad (met de vrachtwagen meerdere) en beiden waren in dat anderhalf jaar dat ik met laagprofielbanden reed.

[KV]

vrachtwagens hebben daar idd meer last van, niet verwonderlijk denk ik, gezien hun belasting
en laag profiel, heb ik altijd dure brol gevonden

[Rafael]

Ik geloof dat m'n tante iets soortgelijks heeft meegemaakt. Ze heeft langs haar huis een hele inrij tot achteraan. Toen ze wou vertrekken ontplofte de band, en was er een deuk in de velg. (Velg voor weg te gooien dus) Band was helemaal opengescheurd. Geen idee hoe het mogelijk was, maar ik was wel blij dat ze niet sneller reed dan 20 km/u toen en nog op de inrij was. Was het 5 minuten later gebeurd, wil ik niet weten wat er dan gebeurd zou zijn.