2,5 miljoen uur minder file dankzij optimalisatie verkeerslichten

[JC]

Uit De Standaard

2,5 miljoen uur minder file dankzij optimalisatie verkeerslichten 
Krantenartikel verwijderd op verzoek van REPROCOPY.

Het ligt evenwel niet in onze mogelijkheden om een versie van deze site waarop het verwijderde krantenartikel nog wel voorkomt te verwijderen van de diverse webarchiefsites.
 

[bibi585]

Dat verkeerslichten bij de grote veroorzakers van filleleed mee aan de top staan wist iedereen al dacht ik, behalve dan diegenen die verondersteld zijn het te moeten weten.
Blij dat er nu ook eens cijfers bij staan al vrees ik dat de reële cijfers nog een stuk hoger liggen.

[jozef]

Ik heb dikwijls de indruk gehad dat het in België geenszins aan de bekwaamheid ontbreekt om verkeerslichten op elkaar af te stemmen, maar dan wel met als resultaat een "rode golf": als je er één rood hebt, heb je ze allemaal rood (tenzij je ver boven de toegestane snelheid rijdt).

In het Antwerpse zegt men ook al jaren dat er heel wat kruispunten zijn waar je bij wijze van spreken, als het verkeerslicht net rood wordt als je er aankomt, rustig de tijd hebt om naar de kapper te gaan vóór het weer groen wordt.

Niet alle bestuurders lopen evenwel vertraging op door rode verkeerslichten. Groen, oranjegeel of rood: voor vele fietsers maakt het geen verschil uit.

[BBB]

Het ontbreekt aan intelligente verkeerslichten: detecteren hoe de verkeersstromen zijn en op basis hiervan het patroon veranderen.
Gisteren heb ik zo'n 30-60 seconden voor niets staan te wachten waarin iedereen rood had behalve een richting waar geen verkeer uit kwam.

[jozef]

Het ontbreekt aan intelligente verkeerslichten: detecteren hoe de verkeersstromen zijn en op basis hiervan het patroon veranderen.

In Duitsland zorgt men voor de "groene golf" door aan te geven tegen welke snelheid je moet rijden om het volgend verkeerslicht groen te hebben. Die aangegeven snelheid verandert uiteraard voortdurend in functie van de fases van de verkeerslichten.

[speedy gonzalez]

gisteren nog de N80 van Hasselt naar St-Truiden afgereden ... 6 x rood terwijl er van de zijwegen geen verkeer kwam !!

[BBB]

Het ontbreekt aan intelligente verkeerslichten: detecteren hoe de verkeersstromen zijn en op basis hiervan het patroon veranderen.

In Duitsland zorgt men voor de "groene golf" door aan te geven tegen welke snelheid je moet rijden om het volgend verkeerslicht groen te hebben. Die aangegeven snelheid verandert uiteraard voortdurend in functie van de fases van de verkeerslichten.

Dat is 1 iets wat in België nog beter kan.
Een ander probleem is dat verkeerslichten groen blijven wanneer er geen voertuigen meer aankomen waardoor de weggebruikers vanuit de andere richtingen voor niets meten blijven wachten.

[jozef]

Heel even off-topic:

@ speedy gonzalez:

Blij een oude bekende van Wegcode hier terug te zien! Jij kent mij ook nog wel zeker: "l'enfant terrible" van Wegcode. 

Van harte welkom! Ik wens je hier een aangename en interessante tijd toe. 

[speedy gonzalez]

Heel even off-topic:

@ speedy gonzalez:

Blij een oude bekende van Wegcode hier terug te zien! Jij kent mij ook nog wel zeker: "l'enfant terrible" van Wegcode. 

Van harte welkom! Ik wens je hier een aangename en interessante tijd toe. 

thx

[speedy gonzalez]

trouwens, zelfs in B kan het werken, de weg van Hasselt naar Zonhoven heeft meestal een mooie groene golf.

[benny stinkens]

trouwens, zelfs in B kan het werken, de weg van Hasselt naar Zonhoven heeft meestal een mooie groene golf.

Eentje met van voor een camera op maar die is allang vervangen 

[speedy gonzalez]

trouwens, zelfs in B kan het werken, de weg van Hasselt naar Zonhoven heeft meestal een mooie groene golf.

Eentje met van voor een camera op maar die is allang vervangen 

ik zei een mooie groene golf !
nog nooit zag ik een mooie golf ! 

[e49Memling]

Ik herinner mij einde jaren 60 begin jaren 70, mijn (intussen overleden) oudere broer werkte in Eindhoven.
Regelmatig gingen we wel eens naar ginder op bezoek.

Op een brede 2x2 (ring-?)weg met middenberm stonden een resem verkeerslichten achter mekaar, voor elke zijstraat wel één.
Buiten die verkeerslichten had je ook lichten met een snelheidsaanduiding, 70, 60, 50; de snelheid met dewelke je alles groen had.

Dit werkte perfect. (en dit is zowat 40 jaar geleden, en inderdaad BBB, Nederland!) 

Indien je geen snelheidslicht kreeg was de volgende rood. daarna kreeg je weer een snelheidslicht, meestal 50

Het kan/kon dus!

[xantingo]

Rij eens op een niet te druk moment door Valkenswaard: alle lichten staan op rood, tot je er een 50 tal meter van af bent, dan worden ze groen.
Binnen de bebouwde kom wel te verstaan, je hoeft dus niet aan je rem te komen ,gewoon rustig blijven bollen aan 50 km/u.

[Michel]

Rij eens op een niet te druk moment door Valkenswaard: alle lichten staan op rood, tot je er een 50 tal meter van af bent, dan worden ze groen.
Binnen de bebouwde kom wel te verstaan, je hoeft dus niet aan je rem te komen ,gewoon rustig blijven bollen aan 50 km/u.

Idd, en tegelijkertijd dè ideale snelheidshandhaving (behalve voor de staatskas  )